Sì, è dalle città che stanno nascendo in tutto il mondo le più innovative soluzioni di sostenibilità sociale e ambientale, sono le città del mondo ad adottare i programmi più radicali di riduzione delle emissioni causa dei cambiamenti climatici. Può sembrare strano forse che siano esponenti di Legambiente a sostenere una tale affermazione, non corrisponde forse al cliché ambientalista tradizionale. Ma nel volume sosteniamo che i nuovi e plurali stili di vita che potremo liberamente adottare nel futuro necessitano di nuove infrastrutture, che le città ci possono dare: come ad esempio riciclo dei rifiuti, trasporto pubblico e piste ciclabili, servizi e welfare di prossimità. D’altra parte non c’è alternativa, visto che la popolazione urbana ha superato nel mondo quella rurale.

Buckminster Fuller sosteneva che cambiare l’ambiente avrebbe consentito di cambiare gli individui. Ma negli ecoquartieri realizzati in diverse parti d’Europa si possono davvero scorgere i segni di un diverso modo di vivere?

A dire il vero sono il segno più evidente di un modo diverso di vivere. Ci sono poche auto in giro perché sono insieme il frutto e l’origine di un cambiamento radicale degli stili di mobilità, visto che vi si vive senza auto e con pochi mezzi di trasporto proprietari. Le case ci sembrano diverse, con vetrate e pannelli solari, talvolta il verde che rompe spazi pubblici e invade tetti e pareti, canali e verde in strada per garantire la permeabilità dei terreni all’acqua piovana. Nelle abitazioni prendono piede i servizi condominiali, climatizzazione, giochi per i bambini, locali comuni, lavanderia, hobby e l’elettronica e la rete svolgono le funzioni una volta affidate alle portinerie.

Se dovessi individuare un tratto distintivo fondamentale sia di questi nuovi (tentativi) di stili di vita sia delle azioni con cui le amministrazioni ne possono favorire il diffondersi quali sarebbero?

Tante e fondamentali: disegno dello spazio urbano e riduzione del consumo di suolo (nel libro un capitolo è dedicato alla “ecodensità”), i trasporti pubblici e privilegio della mobilità “dolce”, efficienza energetica e autonomia energetica, gestione delle risorse, rifiuti e controllo del ciclo delle acque…

Una domanda palesemente provocatoria su Milano. Le immagini del progetto per l’area dell’Expo 2015 mostrate al pubblico sono idilliache: tanto verde, tanta acqua, leggere e aeree strutture architettoniche che richiamano le tende di un mercato. Ma non è che sotto le tende ritroveremo la solita sfilata di padiglioni pressoché inutilizzabili a Expo finita? L’altra Esposizione Universale ospitata a Milano, quella del 1906, lasciò in eredità alla città un’unica struttura costruita, che ancora oggi ospita l’acquario civico. Come immagini il post 2015?